Hoe zit dat nu precies met het plein op Winkelcentrum-west? Over de uitbreiding van de Lidl, de stalling van de winkelwagens, de fietsenrekken en nog wat van die dingen.

Eind 2011 kwam de Lidl voor het eerst naar buiten met plannen voor een gedeeltelijke sloop van de toenmalige winkel plus een uitbreiding. In de herfst van 2012 stemde de gemeente in met de plannen. Na veel vijven en zessen vond de verbouwing in 2013 plaats zodat de grotere winkel in november 2013 de deuren opende.

Op de bouwtekeningen was te zien dat de stalling van winkelwagens in de winkel zou plaatsvinden, zoals was afgesproken. Het is nu, anno 2015, niet meer te achterhalen welke ambtenaar die inpandige stalling heeft laten vervallen, want dat de Lidl dit niet op eigen houtje heeft besloten is wel duidelijk. Wel heeft de Lidl zelf de plek bepaald voor de stalling van de winkelwagens plus de fietsenrekken.

En dan wordt het mistig. Vanuit de BOB is meerdere keren aangedrongen op goed overleg. Al tijdens de bouw, maar ook daarna. We hebben meerdere suggesties aangedragen als oplossing maar om het vriendelijk te zeggen verliep de communicatie vanuit betrokken ambtenaren bij de gemeente niet geheel vlekkeloos. Niet met de Lidl, niet met omwonenden, niet met de BOB.

Op eigen houtje en omdat vrachtwagens er niet meer konden keren heeft de gemeente vervolgens maar bepaald dat de fietsenrekken naar de ‘pinsteeg’ moesten, de smalle doorloop naar de bushalte. Dat de geldwagen daardoor een probleem kreeg om de automaat bij te vullen, speelde geen rol. Ook niet dat doorgaande fietsers en geparkeerde wachtenden elkaar in de weg zitten omdat de doorgang hierdoor nog smaller werd. Nog steeds is dat overigens het geval.

Enfin, eind 2014 is n.a.v. een brief van de BOB aan de wethouder de communicatie zodanig hersteld dat er weer fatsoenlijk overleg kon plaatsvinden over de situatie. Want er was in de tussentijd ook het nodige gezeul geweest met de loempiakar. Met stroomvoorzieningen. En de viskar staat ook vaak fietsers in de weg. En wie met volle kar de Lidl uitkomt, moet halsbrekende toeren verrichten om bij de fiets of auto te komen. Reden? De vloer van de Lidl ligt ook hoger dan afgesproken ….

Overleg leidde tot aanpassingen die half januari zijn uitgevoerd. De winkelwagens zijn verplaatst, er zijn vervangende parkeerplaatsen aangelegd bij de viskar en ook aan de achterkant van de Lidl is een nieuwe stalling gekomen.

Daarmee is de kous nog niet af, voor de BOB. 
Wie goed kijkt ziet dat de stoep waar o.a.de wagentjes eerst stonden zeer slecht is bestraat. Maar ook de andere (tussentijdse oplossingen)hebben hun sporen op het plein achter gelaten. Er gaat nog eens gekeken worden naar de fietsenstalling in de ‘pinstraat’. Kunnen er geen fietsen in de strook voor de bakker bijvoorbeeld? Of een fietsenrek waar de winkelwagens gestaan hebben? Een van de suggesties die we jaren geleden al voorstelden. En kunnen loempiakar en viskraam niet naast elkaar? Met ook voldoende ruimte voor bijvoorbeeld een scootmobiel om ervoor of erachter langs te kunnen? En dat niveauverschil bij de ingang van de Lidl? Kan dat niet wat beter? Hoe gaat het op marktdagen? Er is al een marktkoopman afgehaakt, is ons ter ore gekomen. En is het niet heel bijzonder dat vrachtwagens voor bevoorrading van winkels niet kunnen keren maar alleen achteruit van of  naar het plein kunnen?

Het is ons gaandeweg duidelijk geworden dat zowel de gemeente als de LIDL flink wat steekjes hebben laten vallen, ondanks dat wij vanuit de BOB (de werkgroep Groen & Grijs en het bestuur) bijtijds en meermalen op te ontstane problemen gewezen hebben. Ook nu blijkt weer dat controle en na-controle beter gehandhaafd dienen te worden vanuit de gemeentelijke diensten. En wie betaald dat? De Gemeenschap.

Hoe verder?
Ooit was het plein voor fietsers een doorgaande route. Hekken bij de viskraam en bij de bushalte hebben de vaart er uitgehaald, maar op het relatief kleine plein is veel verkeer. Parkerende auto’s, doorgaande fietsers, voetgangers, winkelkarren, sinds kort ook pizzabrommers en wat er verder allemaal komt. Met een modern begrip wordt dat ‘shared space’ genoemd, iedereen maakt gebruik van dezelfde ruimte en behoort rekening met elkaar te houden. Maar kan dat nog?

Moet het anders? Ideeën?

Geef hieronder uw reactie.

 

• Rein van der Velde
• 6 februari 2015